“一点公益”将塌陷 是否定性为传销说法不一

　　美梦：交5万返10多万
　　“谈完了，车商说下周会给解决办法。”3月19日，重庆的李军(化名)正在工地加班，微信里跳出的一行字让他停了下来。想起自己的遭遇，李军忍不住叹了口气。
　　事情还要从2016年12月说起。李军在当地一车商处定了一台本田思域车，售价14万元。本来只需要先交一部分订金，就可以等3月9日交尾款提车了，但恰在那时，一桩“好事”降临到他身上。
　　车商没有急着收订金，而是向李军推荐了一点公益，并告知李军若通过一点公益平台来买这台思域，平台每天都会给他激励，所有的激励额加起来是其消费额的99%，如此一来，李军相当于不花钱就买到了车。
　　对于车商的说法，李军一开始并不信，但陪同李军订车的同事却表示，通过一点公益购买过商品，每天确实能拿到激励；再加上车商一直拿多个消费者做例子，渐渐地，李军心动了。
　　最后，李军在网上搜索了一点公益的背景，当他看到一点公益是与光华科技基金会合作时，对该平台的态度由怀疑转为了信任。
　　“我同意了车商的提议，接下来车商并没有告知我一点公益的具体激励、让利等政策，只是告诉我要多交消费额的36%，也就是50400元，其中24%是作为让利款交给平台，12%作为订金。”李军算了一笔账，觉得即使多交几万块钱，平台最后给的激励也远远超出这个数目，于是他交了钱，回家注册并下载了一点公益平台。
　　三天之后，车商将其交易信息录入平台；12月12日，李军开始收到第一笔激励，他放心了。
　　“一开始每天都有激励，200多元到300多元不等，但是到了12月27日，就不对劲了，激励停掉了。”李军告诉法治周末记者，一直到1月4日，才又重新发放激励。
　　激励虽然重新发放，但激励额却呈断崖式下跌。
　　李军向记者出示的一点公益账户截图显示，恢复发放激励后，其收到最高的一次激励是在1月4日，激励额是160.48元；从1月17日开始到24日，每日的激励额仅为2.72元。
　　而从1月25日至今，李军再没有收到任何一笔激励。他和平台的在线客服多次沟通，但对方除了给出各种不同的理由外，没有任何进展。
　　“黑客攻击、开发撒金豆项目、周末停发激励、财务审核不过来、新的资金注入、股权变更……总是有新的借口，激励却再也没有到账过。”李军告诉法治周末记者。
　　交了5万元，却只拿到了四千多的激励。无奈之下，李军组建了一个QQ维权群，想号召有同样遭遇的人一起维权。
　　没想到，维权群在短短两个月的时间内就已经有上百人加入，这些人来自全国各地，大部分像他一样通过一点公益平台加价买车，不同的是他们中有的加价一万多，有的加价十万多，但都只收到了几千元的激励。
　　武汉的刘华(化名)购买的是48万元的车，他告诉法治周末记者，自己向车商多交了36%的钱，也就是17万多元，但一点公益给他的激励只有1000多元，之后就停掉了。