未来大健康领域有望完成逆袭成为PPP行业

　　有图可见，我国的大健康市场距离成熟市场的差距尚远，而随着社会老龄化以及差异化治疗的需求逐步增大，大健康将在未来十年拥有较强的存量支持。
　　昱虹研究院观察到，多地政府已经或者正在开展此类项目的接洽或引入。今年2月，国家科技部公布了《国家科技成果转化引导基金设立创业投资子基金公告》，国家科技成果转化引导基金设立了8支创业投资子基金，其中5支基金的投资领域涉及大健康产业。
　　第二，智慧城市将成为“互联网+”城市的发展方向。这是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。
　　随着2015年，国务院发布《关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》，要求加快大数据部署，深化大数据应用，并将此视为稳增长、促改革、调结构、惠民生和推动政府治理能力现代化的内在需要和必然选择。
　　目前来看，各地对“智慧城市”的接受度以及需求度较高。据财政部“政府与社会资本合作(PPP)综合信息平台项目库”发布的最新季报，截至2017年6月末，科技领域的入库项目20个，其中示范项目9个，主要集中在智慧城市建设方面。中国100%副省级以上城市、89%地级及以上城市、47%县级及以上城市都在推进智慧城市建设。“十三五”期间，我国还将开展100个新型智慧城市试点工作。
　　伴随着智慧城市建设的快速推进，PPP模式在信息系统、信息基础设施建设等方面的应用将不断增加。
　　第三，在交通运输建设，我们相信这一基建项目，伴随智慧城市发展、旅游、农业等产业的发展，其需求呈现刚性且持久的态势。
　　今年7月，交通部、国家旅游局、国家铁路局、民航局、中国铁路总公司、国家开发银行印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，旨在进一步扩大交通运输有效供给，优化旅游业发展的基础条件，加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局。
　　其中明确强调，要拓展促进融合发展的投融资渠道。积极探索采取基础设施特许经营、政府购买服务、政府和社会资本合作(PPP)等模式，鼓励整合旅游和土地资源，实现沿线交通运输和旅游资源开发一体化发展。积极争取开发性、政策性等金融机构信贷资金支持。
　　意见写明，国家开发银行“十三五”期提供不低于2000亿元优惠贷款，按照“保本微利”的原则确定贷款利率，原则上不高于央行同期基准利率，期限原则上不超过30年、宽限期3—5年，为交通运输与旅游融合提供有力金融支持，对相关示范工程给予政策倾斜和重点支持。
　　数据系那是，2015年，交通运输部对收费公路新建项目进行了PPP试点，当年5月评选出了11个试点项目，涉及5个省，总投资700多亿元。按照财政部PPP中心截至2016年4月的统计口径，交通运输PPP项目投资额达到4.5万亿元，占据各大行业之首。
　　由此可见，我国PPP项目已在交通运输方面较早也较快地积攒了经验，项目筛选和推进更具有先发优势。
　　综上所述，昱虹研究院认为，PPP发展的风口已经打开，无论政策持续加码，法制化推进，还是社会资本的认可度及聚焦行业的成熟度，都将为未来PPP基金的发展打开新的世界。